Habertürk’te yeralan habere göre; Tofaş’ın Stellantis Türkiye’yi devralma anlaşması ‘Rekabet’e takıldı. İki şirket arasında varılan anlaşmayı inceleme süresini en son Mayıs ayında uzattığını açıklayan Rekabet Kurulu, bugün gerçekleştirilen toplantı sonunda ise 400 milyon dolarlık anlaşmaya onay verilmediğini açıkladı. Kurul, “Başvuru sahiplerinin konu ile ilgili vermiş olduğu taahhütlerin işleme izin verilebilmesi için yeterli olmadığına karar verilmiştir” açıklamasında bulundu. Habertürk’ten Yiğitcan Yıldız’ın kaleme aldığı haber aynen şöyle:
Rekabet Kurulu, en son Mayıs ayında inceleme süresini uzattığı Tofaş ve Stellantis arasında varılan 400 milyon Euro’luk anlaşma hakkındaki nihai kararını açıkladı.
Buna göre, Tofaş’ın Stellantis Türkiye’yi devralma anlaşmasına kuruldan onay çıkmadı.
MART 2023’TE AÇIKLANMIŞTI
FCA ve PSA’nın 2021’de birleşmesi ile kurulan Stellantis, 1 Mart 2023 tarihinde yaptığı global açıklamada, Stellantis’in FCA kanadından Fiat, Alfa Romeo ve Jeep markalarının Türkiye’deki satış ve satış sonrası faaliyetlerini sürdüren Tofaş’ın, Stellantis’in PSA kanadındaki markalarının da Türkiye temsilciliğini üstleneceğini duyurmuştu.
Tofaş’ın Stellantis’in Türkiye’deki haklarını devralmak için 400 milyon euro ödeyeceği belirtilirken, şirketin anlaşma kapsamında Peugeot, Citroen, Opel ve DS markalarının da Türkiye’deki faaliyetlerini üstlenmesi bekleniyordu.
Fakat, Rekabet Kurulu’nun söz konusu anlaşmaya onay vermemesi ile birlikte 2021 yılında global düzeyde gerçekleşen bu birleşme Türkiye’de ise gerçekleşememiş oldu.
Ocak-Eylül döneminde gerçekleşen satış rakamlarına göre, Tofaş-Stellantis anlaşmasına konu olan 9 markanın toplam satışı 237 bin 543 adet olarak gerçekleşti. Eğer anlaşmaya onay çıksaydı, Tofaş’ın temsil edeceği markaların otomotiv pazarındaki payı yüzde 28’e ulaşacaktı.
5 MARKA İÇİN TİCARİ MODEL ÜRETECEK
1 Mart 2023’de yapılan açıklamaya göre, Tofaş’ın Bursa’daki fabrikasında Stellantis’in 5 markası için ‘K0’ olarak adlandırılan ticari model ailesi üretecek.
Tofaş, 2000 yılından beri Bursa’da ürettiği Fiat Doblo’yu, 2022 yılında Stellantis’in İspanya’daki fabrikasına kaptırmıştı. Böylece, yeni Doblo Stellantis’in diğer markaları Peugeot, Opel ve Citroen’in aynı segmentteki modelleri ile platform ve teknoloji kardeşi haline geldi. Bu gelişmenin ardından hafif ticari araç pazarında ithal araç payının hızla artarak yüzde 70’e dayanması ise dikkat çekti.
Bursa’daki fabrikada üretimi devam eden Fiat Egea ise 31 Aralık 2025 tarihine kadar bantlardan inmeye devam edecek. Egea’nın yerine herhangi bir model gelip gelmeyeceği ise şimdilik belirsizliğini koruyor.
